स्पाइसजेट को 837.8 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा

नई दिल्ली, 14 नवंबर (आईएएनएस)। एयरलाइन स्पाइसजेट ने 30 सितंबर को समाप्त तिमाही के लिए 837.8 करोड़ रुपये (577.7 करोड़ रुपये विदेशी मुद्रा समायोजन को छोड़कर) का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जबकि पिछले वर्ष की इसी तिमाही में 561.7 करोड़ रुपये (568.7 करोड़ रुपये विदेशी मुद्रा समायोजन को छोड़कर) का शुद्ध घाटा हुआ। चूंकि व्यापार रिकॉर्ड उच्च ईंधन की कीमतों और परंपरागत रूप से कमजोर तिमाही में रुपये के मूल्यह्रास से प्रभावित था।
 
स्पाइसजेट को 837.8 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा
स्पाइसजेट को 837.8 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा नई दिल्ली, 14 नवंबर (आईएएनएस)। एयरलाइन स्पाइसजेट ने 30 सितंबर को समाप्त तिमाही के लिए 837.8 करोड़ रुपये (577.7 करोड़ रुपये विदेशी मुद्रा समायोजन को छोड़कर) का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जबकि पिछले वर्ष की इसी तिमाही में 561.7 करोड़ रुपये (568.7 करोड़ रुपये विदेशी मुद्रा समायोजन को छोड़कर) का शुद्ध घाटा हुआ। चूंकि व्यापार रिकॉर्ड उच्च ईंधन की कीमतों और परंपरागत रूप से कमजोर तिमाही में रुपये के मूल्यह्रास से प्रभावित था।

रिपोर्ट की गई तिमाही के लिए कुल राजस्व 2,104.7 करोड़ रुपये था, जबकि पिछले वर्ष की इसी तिमाही में 1,538.7 करोड़ रुपये था। इसी तुलनात्मक अवधि के लिए परिचालन खर्च 2,100.4 करोड़ रुपये के मुकाबले 2,942.6 करोड़ रुपये था। ईबीआईटीडीए के आधार पर, रिपोर्ट की गई तिमाही के लिए नुकसान 413.59 करोड़ रुपये था, जबकि सितंबर वित्तवर्ष 2022 को समाप्त तिमाही के लिए 106.4 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ था।

स्पाइसजेट के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक, अजय सिंह ने कहा, यह क्षेत्र लंबे समय से चुनौतियों का गवाह रहा है, हालांकि, सरकार द्वारा हाल ही में ईसीएलजीएस सीमा में 1,500 करोड़ रुपये की वृद्धि, इन चुनौतियों को पहचानते हुए, इस क्षेत्र को बहुत आवश्यक स्थिरता प्रदान करने में एक लंबा रास्ता तय करेगा। मुझे विश्वास है कि स्पाइसजेट नए विमानों के साथ पहले से कहीं ज्यादा मजबूत होगा, अपने यात्रियों के लिए एक अद्वितीय अनुभव प्रदान करेगा।

उन्होंने कहा, सामान्य कारोबारी माहौल और सरकारी सहायता के साथ व्यापार और अवकाश यात्रा में तेजी सकारात्मकता की उम्मीद दे रही है। एटीएफ की ऊंची कीमतें और रुपये में गिरावट उद्योग के लिए गिरावट का कारण बनी हुई है, लेकिन इस क्षेत्र के लिए समग्र दृष्टिकोण सकारात्मक बना हुआ है। अपने अधिकांश प्रमुख साझेदारों के साथ समझौतों की एक श्रृंखला पूरी करने और अपने कार्गो और लॉजिस्टिक्स शाखा के आगामी हाइव-ऑफ के बाद, हम अपने परिचालन वातावरण में महत्वपूर्ण सुधार की उम्मीद करते हैं और त्वरित विकास के एक नए चरण की पटकथा लिखने और यात्री और कार्गो ग्राहकों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अच्छी तरह से तैयार हैं।

परिचालन मापदंडों के संदर्भ में, देश में सभी एयरलाइनों के बीच स्पाइसजेट का यात्री भार कारक सबसे अधिक था। तिमाही के लिए औसत घरेलू भार कारक 85 प्रतिशत था। एयरलाइन ने तिमाही में 12 नए रूट लॉन्च किए और 215 चार्टर उड़ानें संचालित कीं।

--आईएएनएस

केसी/एसजीके

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